Bir çox qabaqcıl texnologiyalar həyatımızı hər gün dəyişir. yaranması və böyüməsiElektrikli Avtomobil (EV)bu dəyişikliklərin biznes həyatımız və şəxsi həyatımız üçün nə qədər məna kəsb edə biləcəyinin əsas nümunəsidir.
Daxili yanma mühərriki (ICE) avtomobillərinə texnoloji irəliləyişlər və ekoloji tənzimləmə təzyiqləri EV bazarına marağın artmasına səbəb olur. Bir çox tanınmış avtomobil istehsalçıları bazara daxil olan yeni startaplarla yanaşı, yeni EV modellərini təqdim edirlər. Bu gün mövcud olan marka və modellərin seçimi və gələcəkdə daha çoxu ilə hamımızın gələcəkdə elektrikli avtomobilləri idarə edə biləcəyimiz ehtimalı hər zamankindən daha reallığa yaxındır.
Müasir elektrikli avtomobilləri gücləndirən texnologiya ənənəvi nəqliyyat vasitələrinin istehsal üsulundan çoxlu dəyişikliklər tələb edir. Elektrikli avtomobillərin yaradılması prosesi avtomobilin özünün estetikası qədər dizayna diqqət yetirməyi tələb edir. Buraya xüsusi olaraq EV tətbiqləri üçün nəzərdə tutulmuş stasionar robotlar xətti, eləcə də ehtiyac olduqda xəttin müxtəlif nöqtələrində hərəkət edə bilən mobil robotlarla çevik istehsal xətləri daxildir.
Bu buraxılışda biz bu gün EV-ləri səmərəli şəkildə dizayn etmək və istehsal etmək üçün hansı dəyişikliklərə ehtiyac olduğunu araşdıracağıq. Proseslərin və istehsal prosedurlarının qazla işləyən avtomobillərin istehsalında istifadə olunanlardan nə ilə fərqləndiyi barədə danışacağıq.
Dizayn, komponentlər və istehsal prosesləri
XX əsrin əvvəllərində EV-nin inkişafı tədqiqatçılar və istehsalçılar tərəfindən ciddi şəkildə davam etdirilsə də, daha ucuz qiymətə, kütləvi istehsal olunan benzinlə işləyən nəqliyyat vasitələrinə görə maraq dayandı. Tədqiqatlar 1920-ci ildən 1960-cı illərin əvvəllərinə qədər azaldı, o zaman ətraf mühitin çirklənməsi və təbii ehtiyatların tükənməsi qorxusu şəxsi nəqliyyatın daha ekoloji cəhətdən təmiz metoduna ehtiyac yaratdı.
EV-nin doldurulmasıdizayn
İndiki elektrikli avtomobillər ICE (daxili yanma mühərriki) benzinlə işləyən avtomobillərdən çox fərqlidir. Elektrikli avtomobillərin yeni cinsi istehsalçılar tərəfindən onilliklər ərzində istifadə edilən ənənəvi istehsal üsullarından istifadə edərək elektrik nəqliyyat vasitələrinin layihələndirilməsi və yaradılması üzrə bir sıra uğursuz cəhdlərdən bəhrələnib.
ICE avtomobilləri ilə müqayisədə EV-lərin necə istehsal olunduğuna dair çoxsaylı fərqlər var. Əvvəllər diqqət mühərrikin qorunmasına yönəlmişdi, lakin indi bu diqqət EV istehsalında akkumulyatorların qorunmasına keçib. Avtomobil dizaynerləri və mühəndisləri EV-lərin dizaynını tamamilə yenidən nəzərdən keçirir, həmçinin onları qurmaq üçün yeni istehsal və montaj üsulları yaradırlar. İndi onlar aerodinamika, çəki və digər enerji səmərəliliyini nəzərə alaraq sıfırdan bir EV dizayn edirlər.
An elektrikli avtomobil akkumulyatoru (EVB)bütün növ EV-lərin elektrik mühərriklərini gücləndirmək üçün istifadə olunan batareyalar üçün standart təyinatdır. Əksər hallarda, bunlar yüksək amper-saat (və ya kilovat-saat) tutum üçün xüsusi olaraq hazırlanmış təkrar doldurulan litium-ion batareyalardır. Litium texnologiyasının təkrar doldurulan batareyaları metal anodlar və katodlardan ibarət plastik korpuslardır. Litium-ion batareyaları maye elektrolit əvəzinə polimer elektrolitdən istifadə edir. Yüksək keçiriciliyə malik yarımbərk (gel) polimerlər bu elektroliti əmələ gətirir.
Litium-ionEV batareyalarıuzun müddət ərzində enerji vermək üçün nəzərdə tutulmuş dərin dövrəli batareyalardır. Daha kiçik və daha yüngül olan litium-ion batareyalar arzuolunandır, çünki onlar avtomobilin çəkisini azaldır və buna görə də onun işini yaxşılaşdırır.
Bu batareyalar digər litium batareya növləri ilə müqayisədə daha yüksək xüsusi enerji təmin edir. Onlar adətən mobil cihazlar, radio ilə idarə olunan təyyarələr və indi EV-lər kimi çəkinin kritik xüsusiyyət olduğu tətbiqlərdə istifadə olunur. Tipik bir litium-ion batareya təxminən 1 kiloqram ağırlığında bir batareyada 150 vatt-saat elektrik enerjisi saxlaya bilər.
Son iki onillikdə litium-ion batareya texnologiyasındakı irəliləyişlər portativ elektronika, noutbuk kompüterləri, cib telefonları, elektrik alətləri və s. tələbləri ilə idarə olunur. EV sənayesi həm performans, həm də enerji sıxlığı baxımından bu irəliləyişlərin bəhrələrindən yararlandı. Digər batareya kimyalarından fərqli olaraq, litium-ion batareyaları gündəlik və istənilən doldurma səviyyəsində boşaldıla və doldurula bilər.
Daha yüngül çəkiyə malik, etibarlı, qənaətcil batareyaların digər növlərinin yaradılmasını dəstəkləyən texnologiyalar mövcuddur və tədqiqatlar müasir elektrikli avtomobillər üçün lazım olan batareyaların sayını azaltmağa davam edir. Enerji saxlayan və elektrik mühərriklərinə güc verən akkumulyatorlar öz texnologiyasına çevrilib və demək olar ki, hər gün dəyişir.
Dartma sistemi
Elektrikli avtomobillərdə dartma və ya hərəkət sistemi kimi də adlandırılan elektrik mühərrikləri var və heç vaxt yağlanmaya ehtiyacı olmayan metal və plastik hissələrə malikdir. Sistem akkumulyatordan elektrik enerjisini çevirir və onu sürücü qatarına ötürür.
Elektrikli avtomobillər müvafiq olaraq iki və ya dörd elektrik mühərrikindən istifadə etməklə iki təkərli və ya tam təkərli hərəkət mexanizmi ilə dizayn edilə bilər. Elektrikli avtomobillər üçün bu dartma və ya hərəkət sistemlərində həm birbaşa cərəyan (DC), həm də alternativ cərəyan (AC) mühərrikləri istifadə olunur. AC mühərrikləri hazırda daha populyardır, çünki onlar fırçalardan istifadə etmirlər və daha az texniki xidmət tələb edirlər.
EV nəzarətçi
EV mühərrikləri həmçinin mürəkkəb elektronika nəzarətçisini ehtiva edir. Bu nəzarətçi, benzinlə işləyən bir avtomobildə karbüratörün etdiyi kimi, avtomobilin sürətini və sürətini idarə etmək üçün batareyalar və elektrik mühərriki arasında işləyən elektronika paketini ehtiva edir. Bu bort kompüter sistemləri təkcə avtomobili işə salmır, həm də qapıları, pəncərələri, kondisionerləri, təkər təzyiqinə nəzarət sistemini, əyləncə sistemini və bütün avtomobillərə xas olan bir çox digər xüsusiyyətləri idarə edir.
EV əyləcləri
Elektrikli avtomobillərdə istənilən növ əyləc istifadə edilə bilər, lakin elektrik avtomobillərində regenerativ əyləc sistemlərinə üstünlük verilir. Regenerativ əyləc, avtomobilin sürəti azaldıqda mühərrikin batareyaları doldurmaq üçün generator kimi istifadə edildiyi bir prosesdir. Bu əyləc sistemləri əyləc zamanı itirilmiş enerjinin bir hissəsini geri alır və onu yenidən batareya sisteminə yönləndirir.
Regenerativ əyləc zamanı, normal olaraq əyləclər tərəfindən udulan və istiliyə çevrilən kinetik enerjinin bir hissəsi nəzarətçi tərəfindən elektrik enerjisinə çevrilir və batareyaları yenidən doldurmaq üçün istifadə olunur. Regenerativ əyləc təkcə elektrikli avtomobilin diapazonunu 5-10% artırmır, həm də əyləcin aşınmasını azaldır və texniki xidmət xərclərini azaldır.
EV şarj cihazları
İki növ şarj cihazı lazımdır. Elektrikli avtomobilləri bir gecədə doldurmaq üçün qarajda quraşdırmaq üçün tam ölçülü şarj cihazı, eləcə də portativ şarj cihazı lazımdır. Portativ şarj cihazları tez bir zamanda bir çox istehsalçının standart avadanlığına çevrilir. Bu şarj cihazları baqajda saxlanılır ki, uzun səfər zamanı və ya elektrik kəsilməsi kimi fövqəladə hallarda EV-lərin batareyaları qismən və ya tamamilə doldurula bilsin. Gələcək saylarımızda onların növləri haqqında daha ətraflı məlumat verəcəyikEV şarj stansiyalarıSəviyyə 1, Səviyyə 2 və Simsiz kimi.
Göndərmə vaxtı: 20 fevral 2024-cü il