Elektrikli nəqliyyat vasitələri(EVS) daha çox insanın davamlı nəqliyyat seçimlərini qucaqladığı kimi getdikcə populyarlaşır. Bununla birlikdə, bir az çaşdırıcı ola bilən EV mülkiyyətinin bir aspekti dünyada istifadə olunan çox sayda şarj bağlayıcı növləridir. Bu bağlayıcıları anlamaq, onların icra standartları və mövcud şarj rejimləri əngəlsiz şarj təcrübələri üçün çox vacibdir.
Dünyadakı müxtəlif ölkələr müxtəlif şarj plug növlərini qəbul etdilər. Ən çox yayılmış olanlara müraciət edək:
AC fişlərinin iki növü var:
Tip1(SAE J1772): İlk növbədə Şimali Amerika və Yaponiyada istifadə olunur, tip 1 bağlayıcı beş pinli dizayn var. AC-də 7.4 kVt-a qədər güc səviyyəsini çatdıraraq həm şarj üçün uyğundur.
Tip2(IEC 62196-2): Avropada dominant, tip 2 bağlayıcı tək mərhələdə və ya üç fazalı konfiqurasiyaya gəlir. Müxtəlif şarj qabiliyyətlərini dəstəkləyən müxtəlif variantlarla, bu bağlayıcılar aktivdirAC şarj3,7 kVt-a qədər 22 kVt-a qədər dəyişir.
DC şarj üçün iki növ fiş mövcuddur:
CCS1(Birləşdirilmiş şarj sistemi, tip 1): Tip 1 konnektoruna əsasən, CCS tipi 1, DC sürətli şarj etmə imkanlarını aktivləşdirmək üçün iki əlavə sancaqları özündə birləşdirir. Bu texnologiya, 350 kVt-a qədər güc, uyğun EVS üçün şarj dövrlərini kəskin azaldır.
Ccs2(Birləşdirilmiş şarj sistemi, tip 2): CCS tipinə bənzər, bu bağlayıcı tip 2 dizaynına əsaslanır və Avropa elektrikli nəqliyyat vasitələri üçün rahat şarj seçimləri təmin edir. 350 kVt-a qədər sürətli şarj etmə imkanları ilə uyğun elektrik enerjisi üçün səmərəli şarj təmin edir.
Chademo:Yaponiyada inkişaf etmiş, Chademo bağlayıcıları unikal dizaynı var və Asiya ölkələrində geniş istifadə olunur. Bu bağlayıcılar, daha sürətli şarj sessiyalarına imkan verən 62,5 kVt-a qədər sürətli şarj təklif edir.
Bundan əlavə, nəqliyyat vasitələri ilə doldurulma infrastrukturu arasındakı uyğunluğu təmin etmək üçün beynəlxalq təşkilatlar Ev bağlayıcıları üçün tətbiq standartları qurdular. Tətbiqlər adətən dörd rejimə təsnif edilir:
Rejim 1:Bu əsas şarj etmə rejimi standart bir yerli rozetka vasitəsilə şarj etməyi əhatə edir. Bununla birlikdə, müəyyən bir təhlükəsizlik xüsusiyyətləri təklif etmir, ən az etibarlı seçim edir. Məhdudiyyətlərinə görə 1 rejimi adi EV şarj üçün tövsiyə edilmir.
Rejim 2:Mode 1-də bina, rejim 2 əlavə təhlükəsizlik tədbirləri təqdim edir. Quraşdırılmış idarəetmə və mühafizə sistemləri olan bir EvSe (elektrikli nəqliyyat vasitəsi təchizatı avadanlığı) var. Mode 2 eyni zamanda standart bir yuva ilə şarj etməyə imkan verir, amma Evse elektrik təhlükəsizliyini təmin edir.
MODE 3:Mode 3, xüsusi şarj stansiyalarını daxil etməklə şarj sistemini yeniləyir. Xüsusi bir bağlayıcı tipinə güvənir və nəqliyyat vasitəsi və şarj stansiyası arasındakı rabitə imkanlarına malikdir. Bu rejim inkişaf etmiş təhlükəsizlik və etibarlı şarj təmin edir.
Mode 4:İlk növbədə DC sürətli şarj üçün istifadə olunur, rejimi 4-də onboard EV şarj cihazı olmadan birbaşa yüksək güc doldurulmasına yönəlmişdir. Hər biri üçün müəyyən bir bağlayıcı tipi tələb edirEV şarj stansiyası.
Fərqli bağlayıcı tip və tətbiqetmə rejimləri ilə yanaşı, hər rejimdə tətbiq olunan gücü və gərginliyini qeyd etmək vacibdir. Bu spesifikasiyalar bölgələrdə dəyişir, sürətə və səmərəliliyinə təsir göstərirEv şarj.
Evin qəbulu qlobal miqyasda artmaqda davam etdikcə, şarj bağlayıcılarının standartlaşdırılması üçün səylər sürətlənir. Məqsəd, coğrafi məkandan asılı olmayaraq nəqliyyat vasitələri və doldurma infrastrukturu arasında sorunsuz birləşməyə imkan verən universal şarj standartı yaratmaqdır.
Müxtəlif EV şarj bağlayıcı növləri ilə tanış olmaqla, onların icra standartları və şarj rejimləri, EV istifadəçiləri nəqliyyat vasitələrini doldurmağa gəldikdə daha yaxşı məlumatlı qərarlar qəbul edə bilərlər. Sadələşdirilmiş, standart şarj variantları ilə elektrik hərəkətliliyinə keçid, dünyada olan şəxslər üçün daha da rahat və cəlbedici olur.
Time vaxt: Sep-18-2023